Кладбище паровозов в Шумково (Пермский край)
Немного южнее Кунгура, по дороге в аномальную зону Молебка, есть совершенно замечательное место – станция Шумково. Это база запаса ЖД локомотивов и вагонов. Разведка донесла, что на этой базе сохранилось N-ное количество старых паровозов.
[далее]Базу Шумково с пассажирской станцией Шумково связывает только название и железнодорожная ветка.
Подъездную ветку регулярно чистят. Мы попали сразу после снегопада, так что снегоочистительный состав не вернулся сразу на базу, а поехал чистить линию. Особо внимательные могут увидеть машиниста воон в том окошке.
База находится в тупике около деревни Спасо-Барда, к ней отдельный подъезд, а вместо забора очень колоритно стоят старые вагоны.
Кроме старых паровозов тут стоят новые вагоны состава ЩОМ-1200, ждут свое время
Эти вагоны используются для обслуживания полотна, с их помощью просеивается щебень.
Первый образец был выпущен в конце 1932 года, однако в крупносерийное производство паровоз пошел только в 1937 году.
Где-то там, в двух километрах полуметровых сугробов, стоят другие паровозы и вагоны. Сколько их там не знают даже местные работники. Зимой туда вообще не ходят, а летом очень редко, проверяют, чтоб не попилили на металл.
[далее]Базу Шумково с пассажирской станцией Шумково связывает только название и железнодорожная ветка.
Подъездную ветку регулярно чистят. Мы попали сразу после снегопада, так что снегоочистительный состав не вернулся сразу на базу, а поехал чистить линию. Особо внимательные могут увидеть машиниста воон в том окошке.
База находится в тупике около деревни Спасо-Барда, к ней отдельный подъезд, а вместо забора очень колоритно стоят старые вагоны.
Кроме старых паровозов тут стоят новые вагоны состава ЩОМ-1200, ждут свое время
Эти вагоны используются для обслуживания полотна, с их помощью просеивается щебень.
Первый образец был выпущен в конце 1932 года, однако в крупносерийное производство паровоз пошел только в 1937 году.
Где-то там, в двух километрах полуметровых сугробов, стоят другие паровозы и вагоны. Сколько их там не знают даже местные работники. Зимой туда вообще не ходят, а летом очень редко, проверяют, чтоб не попилили на металл.
